?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry Share Next Entry
Атомный ледокольный флот
klimovs_travels
 photo IMG_0402.jpg
В декабре, по приглашению Департамента коммуникаций Госкорпорации "Росатом", я побывал в Мурманске и смог внимательно познакомиться с "кухней" уникального атомного ледокольного флота. Впечатления об этом мероприятии наконец-то сложились в слова и фотографии...

Атомный ледокольный флот есть только у России. Вообще, ледоколы есть и у других стран, но с атомные только у нас.


2. Ледокол "Арктика" в настоящее время выведен из эксплуатации и готовится к плановой утилизации. За свою жизнь ледоколы проходят несколько плановых ремонтов, процедуру продления ресурса и в конце своей жизни, после выработки ресурса в 175 тысяч часов он подлежит утилизации.
 photo IMG_0415.jpg

3. Такая же участь и у "Сибири". По состоянию на 2014 год в эксплуатации находится четыре ледокола: "Таймыр", "Вайгач", "Ямал" и "50 лет Победы". Еще один "Советский союз" находится в эксплуатационном резерве и в 2015 году у него запланирован плановый ремонт.
 photo IMG_0424.jpg

4. Все работы по техническому ремонту, обслуживанию и утилизации уже списанных ледоколов выполняются силами ФГУП «Атомфлот»
 photo IMG_0419.jpg

5.
 photo IMG_0429.jpg

6. Тут хорошо видно место куда упирается проводимый корабль
 photo IMG_0435.jpg

7. У используемых в настоящее время ледоколов имеется в распоряжении по три винта, каждый из которых имеет четыре лопасти. Лопасти съемные и в случае поломки могут быть заменены прямо на месте. Для этого на ледоколе имеется запасная лопасть, а в составе команды есть водолаз. Кстати, вес одной лопасти около 5 тонн.
 photo IMG_0449.jpg

8.
 photo IMG_0451.jpg

9. Ледоколы "Советский союз" и "Вайгач". Здесь хорошо видны различия между ледоколами разного класса. Первый из них относится к типу "Арктика", а второй "Таймыр". Атомный ледокол типа "Арктика" имеет большую мощность, водоизмещение и ледопроходимость.
 photo IMG_0456.jpg

10.
 photo IMG_0474.jpg

11. Акватория Кольского залива в этой части является закрытой и охраняется. Просто так, без разрешения, поплавать тут на лодочке не получится.
 photo IMG_0478.jpg

Мы покидаем территорию "Росатома" и нашу группу ждет следующий пункт программы - посещение действующего ледокола "50 лет Победы"

12. Ледокол стоит в сухом доке и мы сможем рассмотреть его буквально со всех сторон.
 photo IMG_0497.jpg

13. Это закрытая территория и человеку со стороны сюда также попасть не возможно.
 photo IMG_0502.jpg

14. Ледокол заходит в док, после чего он надежно фиксируется и вода откачивается. Так можно провести плановый осмотр и в случае необходимости выполнить ремонт.
 photo IMG_0513.jpg

15. Хорошо видно "рабочую" поверхность, которая вступает в контакт со льдами. Максимальная толщина льда для этого класса атомохода 2,25 метра.
 photo IMG_0517.jpg

16. Техника проходжения ледовых полей следующая - ледокол не таранит лед "в лоб", а ломает, как бы наползая на него, а потом продавливая своей массой.
 photo IMG_0519.jpg

17. Идем наверх
 photo IMG_0522.jpg

18.
 photo IMG_0531.jpg

19. Вид с верхней палубы на порт
 photo IMG_0534.jpg

20. Обратите внимание на "шипы" которые наварены на ступеньки. Подскользнуться и упасть с такой лестницы это 100% заявка на попадание в топ failcompilation
 photo IMG_0536.jpg

"Экскурсию" по кораблю для нас проводит капитан судна и соответственно есть возможность задать ему любые вопросы.

21. Вот так выглядит каюта капитана. Кто обладает хорошим зрением тот может рассмотреть, что за картинка стоит на "рабочем столе" компьютера :)
 photo IMG_0545.jpg

22. А это кают-компания
 photo IMG_0546.jpg

23. Капитанский мостик. В этот момент я был очень доволен, что не поленился таскать с собой тяжеленный штатив.
 photo IMG_0549.jpg

24. Вид с мостика это наверное лучшая фотография из этой поездки. Настолько удачный ракурс и вид, не случайно, что "обои" на рабочем столе компьютера капитана с такой же картинкой
 photo IMG_0553.jpg

25. Гаджет с романтическим названием BNW-52 это кнопка квитирования к системе, которая контролирует дееспособность вахтенного помощника.
 photo IMG_0557.jpg

Целью применения этой системы является отслеживание активности на мостике и распознавание нетрудоспособности вахтенного помощника, чтобы помочь избежать аварии на море. Смысл ее действия в том, что вахтенный помощник должен нажимать кнопку на панели обнуления таймера или производить какие-либо действия с навигационным оборудованием через определенные интервалы времени.

Если помощник не нажимает кнопку в течение предварительно заданного интервала времени, в ходовой рубке включается визуальная и звуковая сигнализация. Если помощник не реагирует на включенную сигнализацию, то система передает сигнал на каютные панели, установленные в других помещениях судна, чтобы информировать капитана и/или других помошников капитана о недееспособности вахтенного помощника.

26. Недостатка в навигационном и другом оборудовании на мостике нет.
 photo IMG_0559.jpg

27. Общий вид на помещение
 photo IMG_0555.jpg

28. и на органы управления
 photo IMG_0560.jpg

Ледокол "50 лет Победы" помимо своей непосредственной функции еще осуществляет туристические круизы на Северный полюс, острова и архипелаги Центральной Арктики. Любой человек может приобрести билет и прокатиться , например, до географической точки Северного полюса. Стоимость билета начинается от 20 000 евро на человека.

29. В тех случаях, когда ледокол используется в качестве туристического судна на нем все немного перенастраивается. Так, например, экипаж освобождает свои каюты для туристов, а сам перебирается на нижние ярусы. А "курительная" комната отдается под танцевальный зал
 photo IMG_0562.jpg

Кстати, атомный ледокол полностью автономный. "Топлива" в него загружено на пять с половиной лет, а продуктов и воды на полгода.

Атомный ледокольный флот гражданский, что показалось мне довольно странно на первый взгляд. У нас и железнодорожные войска есть и инжинерные, а еще военные врачи и юристы, а тут вдруг неувязочка. Дело в том, что первоначально у атомной энергии закрепилась "дурная слава", а здесь совершенно иное применение и особый акцент на "мирный атом", в связи с этим, военный статут ледокольного флота действительно был бы не очень уместен.

30. Так, что весь персонал корабля гражданский и даже вопреки древним морским суевериям есть женщины, например, на кухне камбузе
 photo IMG_0566.jpg

31. Но наша экскурсия по действующему ледоколу подошла к концу
 photo IMG_0578.jpg

32. Окинем взглядом красавец ледокол и идем дальше, тем более, что нам совсем не далеко
 photo IMG_0581.jpg


Любопытная инфографика про устройство атомохода



33. В Мурманске полярная ночь. Солнце в течении суток вообще не поднимается над горизонтом, но не смотря на это кромешная темнота не круглосуточно. Примерно полтора часа в день всё же немного светло - легкое подобие самого раннего утра в средней полосе
 photo IMG_0572.jpg

34.
 photo IMG_0501.jpg


35. Первый в мире атомный ледокол "Ленин" был введен в эксплуатацию 3 декабря 1959 года. Ледокол был спроектирован и построен в рекордные сроки и в его строительстве принимали участие предприятия со всей страны.  Сейчас он выведен из состава флота и превращен в музей.
 photo IMG_0597.jpg

36. Самую большую гордость у персонала музея вызывает то, что ледокол остался полностью в аутентичном состоянии. Всё сохранилось абсолютно без изменений
 photo IMG_0602.jpg

37. Макет атомной паропроизводящей установки.
 photo IMG_0609.jpg

38. Каюта офицера
 photo IMG_0611.jpg

39. Капитанский мостик. Здесь особенно хорошо видно как много отличий от действующего ледокола
 photo IMG_0616.jpg

40.
 photo IMG_0617.jpg

Изначально, в программе было запланировано посещение СЗЦ «СевРАО», где мы смогли бы посмотреть на то как утилизируются и хранятся реакторные отсеки, но что-то пошло не так и пришлось заменить ее на прогулку по городу.

41. Где-то на берегу
 photo IMG_0629.jpg

42. Вид на залив с Абрам мыса
 photo IMG_0649.jpg

43.Памятная доска защитникам Заполярья. Довольно интересная использована художественная манера в изображении лиц
 photo IMG_0647.jpg

44. Вид на город и "50 лет Победе"
 photo IMG_0652.jpg

45. "Стоит над горою Алеша..."
 photo IMG_0664.jpg

46.
 photo IMG_0666.jpg

47. Вечный огонь у подножия мемориала
 photo IMG_0683.jpg

48. Памятник уступает по высоте только волгоградской статуе «Родина-мать» и выполнен в такой же "бетонной" технике
 photo IMG_0686.jpg


49. Бросаем взгляд на город с сопки Зеленый мыс и улетаем домой
 photo IMG_0677.jpg

Было очень интересно. За за организацию поездки огромное спасибо Департаменту коммуникаций Госкорпорации "Росатом", Екатерине Ананьевой из Управления коммуникаций ФГУП "Атомофлот" и Артёму Шпакову aoshpakov

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Интересный репортаж

фото и репортаж - супер!

Спасибо. Я долго подбирался к нему

Тип "Арктика" не только мощнее и проходимее, но еще и красивее, чем "Таймыр". Имхо.

Красота понятие условное :)

спасибо,познавательно,но ценник за экскурсию не порадовал.

Примерно 2/3 туристов раньше были иностранцами, для них "дороже" не стало. В рублях же теперь сильно много за билет

Шикарно! И фото и судно. А где фоты, что делали там вы? :)

Ели/спали/бухали? Зачем это тут?!

Очень круто. Меня "Ленин"-то впечатлил сильно, а побывать на действующем ледоколе - это вообще.

А прикинь, у меня есть друг, который жил в Дудинке, когда "Ленин" еще был в строю. И когда он к ним в Дудинку приходил, то их всем классом водили на него на экскурсии и купаться в бассейне. А один раз, когда зимой в Дудинке сгорела электростанция, с "Ленина" кинули на берег кабель и он питал электричеством весь город, пока не построили новую электростанцию. Ну, это я так - к слову.

Офигеть! Так как Лехины истории про ледокол я уже слышала, твоя меня ообенно впечатлила :)

Отличные фотографии!
Старые ледоколы идут на утилизацию, а не рассказывали, строятся ли новые при этом?

Запланировано три новых лелокола. Есть график, по которому они вводятся в эксплуатацию. Ближайший в 17году

Классная поездка и фотографии! :)

Фотографии отпадные, хотя эти организованные блог-туры немного однообразны. Такое ощущение, что до сопок с их видами на город ты так толком и не дошел.
И текст подкачал, первые 10 подписей - жевательная резинка. Не твой уровень!

P.S. судя по прозрачности воздуха с погодой повезло очень.

Мне хотелось дать максимум полезной информации в посте, жаль если получилось скучно

Мне понравилось, круто!

Спасибо за зимний Мурманск!
Хотела съездить, не удалось:(

вообще или в рамках этого тура?

Очень интересно. Напрасно выше жалуются на текст.

Спасибо.
А про жалуются...наверное просто я выступил в непривычном для себя "жанре"

Классный репортаж, красочный :)

"Атомный ледокольный флот гражданский, что показалось мне довольно странно на первый взгляд..."
Интуиция подсказывала, что-то здесь не так? Тогда посмотрите последние две фотографии в этой записи http://peter-s.livejournal.com/867545.html
В комментариях немного подробностей


по интернету ищется фраза следующего содержания:

"Особенность конструкции ледокола «Советский Союз» состоит в том, что в любой момент времени его можно дооборудовать в боевой крейсер"


но на сколько эта информация соответствует действительности я затрудняюсь сказать.

Мы посещали экскурсию на Ленин в начале января. С погодой не так повезло, но было круто, несмотря на длинную очередь. А тут целых несколько ледоколов, без кучи народа и общение с капитаном. Круто!

Дэф с цифрами 585 на бортах, стоявший рядом с защитниками Заполярья, не имеет отношения к вашей компании? )